KALIMANTAN TIMUR — Selama bertahun-tahun, shifter gated—dengan rangka logam terbuka yang memandu tuas transmisi saat perpindahan gigi—identik dengan supercar asal Italia. Ferrari menggunakannya pada model V8 dan V12 sepanjang 1990-an hingga 2000-an. Lamborghini juga memasang unit Graziano L140 yang sama seperti milik Audi pada Gallardo. Bahkan Pagani sempat menawarkan opsi manual gated di Utopia dalam jumlah sangat terbatas.
Namun, ketika era transmisi kopling ganda dan perpindahan elektronik mendominasi, justru sebuah nama yang tidak disangka-sangka yang memegang rekor sebagai yang terakhir. Audi R8 generasi pertama, yang diperkenalkan pada 2006, keluar dari pabrik dengan enam percepatan manual gated sebagai opsi resmi—baik untuk varian V8 4.2 liter maupun V10 5.2 liter yang dibagi dengan Lamborghini Gallardo.
Secara teknis, gated shifter awalnya dirancang untuk mencegah pengemudi salah memasukkan gigi pada kecepatan tinggi. Pada era R8, fungsi itu sudah bisa diatasi oleh sistem lain. Namun, sensasi klik logam saat tuas berpindah antar gigi, ditambah mekanisme terbuka yang terlihat langsung dari kabin, mengubah komponen ini dari kebutuhan mekanis menjadi bagian dari pertunjukan berkendara.
Bagi para penggemar, shifter inilah yang menjadi ciri paling ikonik dari R8 generasi pertama. Audi sendiri, menurut catatan sejarah, tidak menyadari bahwa mereka sedang membuat sejarah. Permintaan pasar justru lebih condong ke transmisi S Tronic kopling ganda yang lebih praktis.
Saat Audi meluncurkan R8 generasi kedua pada 2015, dua hal hilang sekaligus: opsi mesin V8 dan transmisi manual gated. Tidak ada model produksi massal lain yang menggantikan posisinya sejak saat itu.
Sebuah catatan perlu diluruskan: Pagani memang masih memproduksi mobil dengan shifter gated asli dalam jumlah sangat terbatas di segmen hiper mobil, sehingga predikat "terakhir" memiliki pengecualian di tingkat paling eksklusif. Ferrari 12Cilindri yang baru juga memiliki shifter bergaya gated, tapi itu hanya selektor elektronik tanpa koneksi mekanis ke transmisi—sekedar estetika tanpa mekanisme di baliknya.
R8 tetap menjadi satu-satunya mobil sport jalan raya yang diproduksi dalam jumlah signifikan dengan transmisi manual gated asli. Ketika model itu tidak lagi diproduksi, tidak ada penerus yang menggantikan warisannya.